سوف تبدأ شاندونغ يونلونغ رحلة جديدة

خلال جائحة كوفيد-19، قاد جيسون ليو وزملاؤه شاحنة البيك أب الكهربائية التابعة لشركة EEC للمساعدة في توصيل التسليم السريع والإمدادات.بعد اكتشاف أن السيارة الكهربائية الموجودة في متناول اليد لم تكن سهلة الاستخدام، بدأت فكرة بناء سيارة كهربائية لوجستية ذكية وتغيير صناعة التوصيل السريع في الظهور في ذهن جيسون ليو.

في الواقع، فإن الافتقار إلى وسائل النقل المتوافقة ليس سوى جزء من محنة صناعة النقل السريع.وقد أدى عدم الكفاءة والاضطراب في التوزيع النهائي إلى فشل معدل نمو قدرة التوصيل السريع في مواكبة تفشي الطلب.هذه هي الأزمة الحقيقية في هذه الصناعة.

وفقًا لبيانات مكتب البريد الحكومي، أكملت الصين 83.36 مليار توصيل سريع في عام 2020، وزاد حجم الطلبات بنسبة 108.2% مقارنة بـ 40.06 مليار في عام 2017. ولا يزال معدل النمو مستمرًا.في النصف الأول من هذا العام، اقترب حجم أعمال التوصيل السريع الوطنية من 50 مليار قطعة - وفقًا لتقدير مكتب بريد الدولة، وهذا الرقم أعلى بنسبة 45٪ عن نفس الفترة من العام الماضي.

وهذه ليست مجرد مشكلة تواجه الصين وحدها.متأثرًا بالوباء، أدى التسوق عبر التجارة الإلكترونية وتسليم الوجبات الجاهزة إلى نمو سريع في جميع أنحاء العالم.ولكن بغض النظر عن أوروبا أو أمريكا أو جنوب شرق آسيا، وباستثناء توظيف المزيد من موظفي التوصيل، لم يجد العالم طريقة فعالة للتعامل مع هذه المشكلة.

من وجهة نظر جيسون ليو، لحل هذه المشكلة، يمكن استخدام الوسائل العلمية والتكنولوجية فقط لتحسين كفاءة التسليم للسعاة.ويتطلب ذلك مراقبة وتنسيقًا دقيقين للميل الأخير من التسليم السريع، لكن البيانات التي يمكن تحقيقها غير معروفة أين يمكن العثور عليها.

"بالنظر إلى صناعة النقل السريع ككل، ستجد أنه بدءًا من الخدمات اللوجستية الرئيسية إلى التخزين والتداول، إلى البريد السريع نفسه، فقد وصل مستوى الرقمنة إلى مستوى عالٍ جدًا.لكنها تعود إلى الأصل في الميل الأخير."جيسون ليو في الهواء، تم رسم حرف "V" لدولة ريادة الأعمال."تتركز متطلبات الخدمات اللوجستية الطرفية من حيث الكفاءة البشرية والاستقرار وإمكانية التحكم كلها على متطلبات الرقمنة، والتي أصبحت بارزة بشكل غير عادي."

أنشأت Shandong Yunlong اتجاهًا جديدًا: ابتكار قدرة النقل الرقمي في البيئة الحضرية.

في أبريل 2020، بدأت Shandong Yunlong أعمالها التجارية الخاصة وأنشأت Shandong Yunlong Home Delivery، والتي تسمى أيضًا Chaohui Delivery.وتعاونت مع عدد من منصات التجارة الإلكترونية للأغذية الطازجة والسوبر ماركت لاختبار توصيل الميل الأخير.قامت الشركة الجديدة بتركيب ملجأ سلسلة التبريد الذي يمكنه تحقيق التحكم المستقل الكامل في درجة الحرارة على أساس شاحنة النقل الكهربائية Shandong YunlongEEC.وفي الوقت نفسه، قامت أيضًا بتركيب وحدات وظيفية متعلقة بشبكات المركبات الكهربائية مثل المراقبة والإنذار المبكر وإدارة استهلاك الطاقة.

يمكن اعتبار اختبار المياه هذا بمثابة التحقق من الاتجاه الاستراتيجي لشاندونغ يون لونغ.من ناحية، يجب فهم الاحتياجات الحقيقية للسوق، ومن ناحية أخرى، يجب أيضًا "الدخول إلى الحفرة" لفهم الوظائف والتصميمات التي ليست فعالة في اتجاه خطة الشركة."على سبيل المثال، لا يلزم أن يكون صندوق الشحن كبيرًا جدًا، وإلا فإن الأمر يشبه قيادة سيارة إيفيكو لتوصيل الطعام.لن يشعر أحد بالجنون."قدم جيسون ليو.

يعتقد جيسون ليو أن سبب وجود هذا النقص الكبير في القدرة الطرفية للنظام اللوجستي هو عدم وجود حلول مجدية على الأجهزة.تمامًا مثل Mobike في ذلك الوقت، للقيام بالمشاركة، يجب عليك أولاً أن يكون لديك جهاز مناسب للمشاركة، ثم تفكر في النظام والتشغيل.لا يمكن تحقيق رقمنة الخدمات اللوجستية الطرفية، والسبب الأساسي هو عدم وجود ابتكار في الأجهزة.

إذًا، كيف يمكن لشركة Shandong Yunlong حل هذه المشكلة التي طال أمدها في الصناعة من خلال "الأجهزة الذكية + النظام + الخدمة"؟

كشف جيسون ليو أن شركة Shandong Yunlong ستطلق مركبة كهربائية تجارية ذكية تهدف إلى الخدمات اللوجستية الطرفية.ومن حيث السلامة، يجب أن تستوفي معايير المركبات الكهربائية البخارية، ومن حيث المرونة، يجب أن تستوفي معايير المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات.تتمتع المركبات الكهربائية التجارية أيضًا بوظائف إنترنت الأشياء، ولديها القدرة على تحميل البيانات وتنزيلها، وتخضع للإشراف.

يمكن للنظام الخلفي تلبية متطلبات العمليات الرقمية الطرفية المختلفة والخدمات المجمعة معه.على سبيل المثال، يمكن توفير وظيفة التحكم في درجة الحرارة في حاوية الإخراج؛يجب أن تحتوي حاوية نقل النبيذ الأحمر على وظيفة التحكم في الرطوبة.

تأمل Shandong Yunlong في استخدام هذه السيارة الكهربائية التجارية الذكية لتحل محل السيارة الكهربائية السريعة التقليدية ذات الثلاث عجلات، لمساعدة الساعي على حل مشكلة سلامة المركبات الكهربائية، فضلاً عن الإحراج في كثير من الأحيان وقلة الكرامة في الرياح والأمطار."نحن بحاجة إلى السماح للأخ الساعي، بمباركة التكنولوجيا المتقدمة، بالعمل بكرامة وأمان وكرامة."

من خلال أداء هجوم تقليل الأبعاد، لا يزيد السعر من تكلفة استخدام المستخدم."يبلغ متوسط ​​تكلفة المستخدم لثلاث جولات من السيارات الكهربائية حوالي بضع مئات من الدولارات شهريًا، ويجب أن نكون عند هذا المستوى."قدم تشاو كايشيا.وهذا يعني أن هذه ستكون مركبة كهربائية لوجستية سريعة فعالة من حيث التكلفة.لذلك، يمكن أيضًا أن نفهم أن Shandong Yunlong اقترحت استخدام نموذج "Xiaomi" لتوفير أفضل حل لوجستي متكامل للعملية الكاملة "للأجهزة الذكية + النظام + الخدمة"، واستخدام حلول المركبات الكهربائية التجارية لإنترنت الأشياء لتقليل الأبعاد لتحل محل اثنين أو ثلاث جولات من أدوات السيارة الكهربائية ذات المستوى المنخفض، تحقق بسرعة استبدالًا واسع النطاق.

ويعني نموذج "شاومي" هنا: أولاً وقبل كل شيء، يجب أن يكون عالي الجودة وأكثر أمانًا وكفاءة، ويلبي متطلبات التسليم الخاصة بالتسليم السريع للميل الأخير.والثاني هو الأداء عالي التكلفة، من خلال الوسائل التقنية لتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة.والثالث هو المظهر الجميل، حتى يتمكن الجميع من الاستمتاع بالحياة الجميلة التي توفرها التكنولوجيا.

هزمت هواتف Xiaomi المحمولة جميع الهواتف المقلدة تقريبًا في السوق من خلال الاعتماد على الأداء عالي التكلفة، وأحدثت تغييرات هائلة في ساحة الهواتف المحمولة في الصين.

"سنعيد تعريف المنتج اللوجستي عالي التقنية والفعال.وعلينا أن نخبر المستخدمين أنه بدون وظائف إنترنت الأشياء والإدارة الرقمية، فإنها ليست سيارة كهربائية لوجستية نهائية.قال جيسون ليو.

إن خفض التكلفة وزيادة الكفاءة يتلخصان في نهاية المطاف في التكنولوجيا.يُذكر أن السيارة الكهربائية الجديدة ستستخدم المواد المساعدة في السيارة الخارقة لتحويل السيارة الكهربائية إلى عدة وحدات.وهذا يعني أنه في حالة خدش السيارة الكهربائية السريعة أو تلفها، يمكن استبدال الوحدة بسرعة مثل إصلاح الهاتف المحمول.

من خلال هذا النهج المعياري، تقوم Shandong Yunlong فعليًا بإعادة بناء المكونات الأساسية بالكامل للمركبة الكهربائية اللوجستية الطرفية المستقبلية."هنا، من التكنولوجيا والمكونات الأساسية إلى مكونات الأجهزة الذكية إلى الأنظمة، سيتم بناء كل شيء بواسطة Shandong Yunlong."جيسون ليو ساي.

ومن المفهوم أن السيارة الكهربائية التجارية الذكية Shandong Yunlong سيتم إطلاقها هذا العام، وهي تخضع حاليًا لاختبارات المطابقة مع المشهد.يشتمل مشهد الاختبار على النهاية B وC-end وG-end.

على الرغم من عدم وجود بيانات مفصلة عن عدد السيارات الكهربائية السريعة ذات الثلاث عجلات بسبب الارتباك الإداري، وفقًا لتوقعات جيسون ليو، سيكون هناك حجم سوق يبلغ سبعة أو ثمانية ملايين في البلاد.وتخطط شاندونغ يون لونغ للبناء بشكل مشترك مع الحكومة في غضون ثلاث سنوات لترقية جميع السيارات الكهربائية السريعة في المدن الأساسية في الصين، بما في ذلك 4 مدن من الدرجة الأولى، و15 مدينة شبه من الدرجة الأولى، و30 مدينة من الدرجة الثانية.

ومع ذلك، فإن تصميم السيارة الكهربائية الجديدة لشركة Shandong Yunlong لا يزال في مرحلة سرية."إن السيارة الكهربائية الجديدة ليست شاحنة صغيرة كهربائية من EEC مع صندوق شحن خلفها.إنه تصميم متطور للغاية.سوف تذهلك بالتأكيد عيناك عندما تظهر على الطريق."ترك جيسون ليو حالة من التشويق.

في يوم من الأيام في المستقبل، سترى رجال التوصيل يقودون سيارات كهربائية سريعة رائعة بين المدن.وبالتالي ستبدأ شاندونغ يون لونغ معركة ترقية للجري في المناطق الحضرية.

"ما تغير في الدنيا بقدومك، وما ضاع برحيلك".هذه جملة أحبها جيسون ليو كثيرًا وكان يمارسها، وربما تكون أكثر تمثيلاً لهذه المجموعة من رواد الأعمال الذين بدأوا من جديد بالأحلام.الطموح في الوقت الراهن.

بالنسبة لهم، لقد بدأت للتو رحلة جديدة تمامًا.