فرصة للسيد دينغ للانضمام إلى Yunlong Automobile جاءت من دعوة استشارية اتصل بها السيدة تشاو بعد فترة وجيزة من تولي منصبه.
السيد Deng هو Bigwig في دائرة رأس المال الاستثماري في الصين. كان مؤسس فرع أبل الصيني ، ثم شغل منصب نائب رئيس نوكيا العالمي ، مما ساعد نوكيا على اجتياز السوق الصينية وتصبح الهيمنة العالمية في عصر 2G. منذ ذلك الحين ، شغل على التوالي منصب نائب الرئيس الأول لـ AMD ، رئيس شركة Greater China ، العضو المنتدب وشريك صندوق النمو في Nokia. بعد التحول إلى مستثمر ، قاد السيد دنغ الفريق الصيني إلى الاستثمار في عدد من وحيدات الحيدات مثل Xiaomi Corporation و UC Youshi و Ganji.
بعد مجيئه إلى Yunlong Auto ، وجد السيد Deng أن الطرف الآخر يحتاج إلى مساعدة أكثر من المشورة. كان جيسون ليو هو الشخص الذي أحبه ودعاه للانضمام إلى يونلونغ لفعل شيء من شأنه أن يعطل الصناعة ويغير العالم معًا.
يعني تغيير العالم أنه كبنية تحتية جديدة لمدينة ذكية ، يجب أن توفر Yunlong Motors حلًا لوجستيًا متكاملًا بالكامل من "Smart Hardware + System + Service" ، باستخدام نموذج "Xiaomi Company" واستبداله بحلول المركبات التجارية لإنترنت الأشياء التجارية لتقليل الأبعاد. ستدرك المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات بديلاً على نطاق واسع.
في المرة الأولى التي التقى فيها مؤسس المؤسس جيسون ليو ، أضاءت عيون السيد دنغ ، وشعر باللعب.
يعد نظام اللوجستيات بنية تحتية مهمة في البلاد ، وهو أيضًا "الشريان" الأساسي للاقتصاد الوطني. يقود مستوى التنمية اللوجستية في الصين العالم ، خاصة خلال فترة الوباء ، ويسلط الضوء على الدور الداعم للخدمات اللوجستية للاقتصاد الاجتماعي وضمان الاحتياجات اليومية للمقيمين.
يضع اقتراح "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" متطلبات إلى الأمام لتحديث سلسلة التوريد للسلسلة الصناعية ، وبناء نظام لوجستيات حديث ، ونظام تداول حديث صوتي ، وتسريع التنمية الرقمية ، والدوران المحلي السلس. ومع ذلك ، فإن رابط اللوجستيات الطرفية كان دائمًا بدائيًا وفوضويًا. ما هو بديل المركبات الكهربائية ثنائية أو ثلاث عجلات من رفاق التسليم السريع؟ لقد كانت هذه مشكلة يصعب حل الحكومة لسنوات عديدة. على وجه الخصوص ، فإن السلطات المختصة مثل إدارة ما بعد الدولة لديها رغبة قوية في التشغيل الرقمي وإدارة التوزيع الطرفي.
في وقت مبكر من عام 2017 ، أصدرت وزارة النقل ، وزارة الأمن العام والحكومات المحلية عددًا من السياسات المتعلقة بالمركبات اللوجستية ، على أمل حل الفوضى التي تؤثر على حركة المرور الحضرية بسبب انخفاض السلامة في مركبات التسليم السريع.
في ممارسة السياسة المبكرة في أماكن مختلفة ، تعد سيارة Mini EEC Electric Car بديلاً مخططًا لها. ولكن بعد استخدامها ، وجد الأشخاص أن السيارات المتوافقة ليست منافسين لدراجات الكهرباء الكهربائية EEC من حيث التكلفة والمرونة. حتى اليوم ، لا تزال الدراجات الثلاثية الكهربائية في معظم المدن ، تدعم الميل الأخير من خدمات التوصيل السريع.
ومع ذلك ، فإن وتيرة التخلص من الدراجات الثلاثية الكهربائية في كل مكان لم تتوقف. في اللوائح الجديدة التي بدأت بكين في تنفيذها في يوليو من هذا العام ، لا تحظر فقط على أي وحدة أو فرد من إضافة دراجات ثلاثية كهربائية غير قانونية ، بل إنها تضع أيضًا "حدًا كبيرًا" لهذا النوع من النقل: بدءًا من عام 2024 ، الكهرباء غير القانونية الثلاثة -لا يُسمح للسيارات ذات العجلات الرباعية والأربع بعجلات بالقيادة أو الوقوف على الطريق ، وسيحتاج قسم البريد السريع أيضًا إلى استخدام جميع المركبات القانونية الخاصة بحلول ذلك الوقت.
دخلت EEC Electric Tricycle إلى مرحلة التاريخ ، وستكون الرقمنة الكاملة للخدمات اللوجستية الطرفية بمثابة اتجاه رئيسي في المستقبل.
"هذا بحر أزرق." في عيون السيد دينغ ، البحر مفتوح والمشهد جذاب.
في الوقت الحاضر ، لا يوجد حل ناضج للترقية القانونية للدراجات الثلاثية الكهربائية EEC في السوق ، وقد سمحت خطة Yunlong Autombile التخريبية للقدرة الطرفية للمدينة للسيد Deng برؤية قيمة اجتماعية أكبر.
"أرى أن هذا شيء مفيد للغاية. سواء كان ذلك من المستوى الوطني أو الاجتماعي ، تدعو الصناعة إلى حل. يجب ضمان سلامة عشرات الملايين من الإخوة السريع في التوصيل ، ويجب تحسين الكفاءة. هذه نقطة ألم كبيرة. "
اختار السيد دنغ ، الذي تخرج من جامعة ولاية كاليفورنيا ، التخصص في علوم الكمبيوتر لأنه يعتقد أن أجهزة الكمبيوتر ذات يوم ستؤثر على حياة الناس ولها تأثير عميق على العالم بأسره. ولم يكن هناك جهاز كمبيوتر شخصي في تلك الحقبة. "كانت حياتي دائمًا القيام بأشياء ذات مغزى وأشياء ذات تأثير كبير."
بصفته مستثمرًا ، انتشرت الرغبة في بدء عمل تجاري في قلب السيد دنغ عدة مرات. بعد أن أصدر NGP تعليمات إلى العديد من شركات الشركات الناشئة للنمو من ضعيف إلى قوي ، كان السيد دنغ يحاكم من وقت لآخر ويتخيل أنه مثل صديقه لي جون ، يكرس نفسه لريادة الأعمال لشركة عظيمة.
عندما تلقى فرع الزيتون الذي ألقيته سيارة يونلونغ ، شعر السيد دنغ أن التوقيت كان صحيحًا. لقد قام بزراعة خلفه في NGP. بعد عودته ، أجرى السيد دنغ الكثير من الأبحاث حول هذه الصناعة ، وفي نفس الوقت ، كما هو موضح في بداية المقال ، طلب من أصدقاء من جميع مناحي الحياة التماس الآراء. في غضون شهرين ، اتخذ السيد دنغ قرارًا بالانضمام إلى يونلونج.
خلال هذه الفترة ، ناقش السيد دنغ والعديد من كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة Yunlong Automobile مرارًا وتكرارًا كيفية جعل الأعمال التجارية أكثر تمشيا مع احتياجات الصناعة وضرب نقاط الألم مباشرة. ظهرت مركبة لوجستية ذكية لنموذج "Xiaomi Company" تدريجياً. السيد دنغ واثق بشكل متزايد من أن هذه الشركة ستعطل بالتأكيد الصناعة وتغير العالم في المستقبل.
في التواصل المبكر مع الفريق ، وجد السيد Deng أيضًا أن Yunlong Automobile جمعت عددًا كبيرًا من المواهب المتميزة في صناعات السيارات والاتصالات والاستثمار الاستهلاكية ، مما يجعل الفريق بأكمله يبدو "مثيرًا".
اكتشفت السيدة تشاو ، المدير التنفيذي لشركة Yunlong Automobile ، أن جاذبية Yunlong Autombile للمواهب العليا تتجاوز خيالها. بالإضافة إلى السيد دنغ ، دعت أيضًا العديد من الخبراء في مجالات أخرى للانضمام إلى الشركة ، بما في ذلك مؤسسي وشركاء الشركة.
أكثر من ذلك ، يتم تجنيد العديد من المهندسين في Kering من Huawei و Xiaomi و 3Com و Inspur وغيرها من الشركات. "في أي شركة متوسطة الحجم ، فإن الموقف هو بالتأكيد أعلى من مستوى نائب الرئيس. إن معيارنا لتوظيف الأشخاص هو أفضل 500 شركة في العالم ، ونحن ندعو إلى أفضل 500 شركة في العالم. بالتأكيد لن يعمل لتوظيف بعض المواهب من الدرجة الثانية. " قالت السيدة تشاو.
حتى السيدة تشاو نفسها هي نفسها. عندما كانت في Xiaomi ، كانت مسؤولة عن إنشاء نظام موحد لسلسلة التوريد لفئات مختلفة في السلسلة البيئية. تختلف عن إدارة سلسلة التوريد التقليدية ، تتضمن سلسلة Xiaomi البيئية مجموعة واسعة من الفئات ، من الأجهزة الذكية إلى المظلات والقرطاسية. لفتح السلسلة البيئية مع نظام سلسلة التوريد الموحدة ، سيزيد التعقيد حتماً بشكل كبير.
على الرغم من ذلك ، قامت ببناء منصة شراء مركزية لسلسلة Xiaomi البيئية من نقطة الصفر. كنظام سلسلة التوريد ، يتمتع هذا المنصة بكفاءة تشغيل عالية للغاية. يتطلب الأمر فقط شخصين لتوصيل أكثر من 100 شركة متسلسلة بيئية الدخن ، وأكثر من 200 من مساع ، وأكثر من 500 موردي.
كان الشخص الذي قدم السيدة تشاو إلى جيسون ليو رئيسها القديم في Xiaomi ، السيد ليو. على الرغم من أن الأمر استغرق أقل من شهرين حتى يصبح Yunlong Motor مساهمًا ، إلا أن السيد ليو ومؤسس مؤسس Yunlong Motor Jason Liu كانا أصدقاء لسنوات عديدة. بعد تصور استراتيجية جديدة لتحول Yunlong Automobile ، بدأ Jason Liu في البحث عن مرشحين مناسبة COO. أوصى السيد ليو به السيدة تشاو ، التي غادرت Xiaomi في ذلك الوقت وانضم إلى Bull Electric.
مثل السيد دنغ ، كانت السيدة تشاو على اتصال فقط مع جيسون ليو مرة واحدة وتم نقلها من قبل هذه الشركة. تحتوي صناعة المركبات الكهربائية EEC على سلسلة إمداد ناضجة ، ولكن لا يزال هناك مجال كبير للخيال إذا أراد بناء السيارات في "نموذج شركة Xiaomi".
على الرغم من أنها لم تتعرض لصناعة المركبات الكهربائية EEC من قبل ، إلا أن السيدة تشاو واثقة من أن تجربة عمل Xiaomi ساعدتها في العثور على المنطق الأساسي لإدارة سلسلة التوريد. يعد استخدام هذه المنطق لتحويل صناعة المركبات الكهربائية EEC أكثر إثارة للاهتمام من الاستمرار في المشاركة في المنازل الذكية.
في الرؤية التي وصفها المؤسس جيسون ليو ، ستصبح Yunlong Automobile شركة Fortune 500 ، لكن السيدة Zhao لا تعتقد أن هذه فطيرة غير واقعية. من وجهة نظرها ، احتل هذا الهدف الوقت والمكان المناسبين ، وما إذا كان يمكن أن يصبح حقيقة واقعة ليست سوى مسألة وئام. بالنسبة لأي موهبة كبيرة تريد أن يدرك نفسه ، فمن غير المعقول حقًا المشاركة في تغيير رائع في الصناعة دون ركوب نفسه.
وقت النشر: Aug-11-2021