صادرات يونلونغ للسيارات إلى أوروبا تنضج تدريجيا

في الأسبوع الماضي، انطلقت رسميًا 48 دراجة بخارية كهربائية من طراز Y1 من طراز Yunlong EEC متجهة إلى أوروبا عبر ميناء تشينغداو. وقبل ذلك، كانت تُشحن إلى أوروبا منتجات مركبات الطاقة الجديدة، مثل المركبات اللوجستية الكهربائية والسيارات الكهربائية، تباعًا.
أوروبا، مهد صناعة السيارات ومحور السوق العالمية، التزمت دائمًا بمعايير صارمة لوصول المنتجات. ويؤكد تصدير مركبات الطاقة الجديدة المحلية إلى دول الاتحاد الأوروبي على اعتراف الدول المتقدمة بجودة المنتج. صرح بذلك المسؤول المعني في الوزارة، شركة يونلونغ للسيارات والأعمال الخارجية.

من المعلوم أن سكوتر يونلونغ EEC الكهربائي ذو المقصورة Y1 قد تلقى طلبات شراء لأكثر من 1000 مركبة في أوروبا. "نظرًا لكثرة شركات السيارات في أوروبا، يصعب على المركبات المحلية العاملة بالطاقة الجديدة دخول السوق الأوروبية. لذلك، تُعدّ يونلونغ استراتيجيةً أفضل للاعتماد على قطاعات السوق لدخول السوق أولاً." حلل تشانغ جيان بينغ، مدير مركز التعاون الاقتصادي الإقليمي التابع لمعهد البحوث التابع لوزارة التجارة، الوضع قائلاً: "يُعتقد أن يونلونغ تمتلك موزعين أوروبيين ذوي خبرة واسعة، وعلى دراية تامة بمتطلبات السوق الأوروبية من حيث أداء المنتج والتكنولوجيا وتفضيلات المستهلكين."

على الرغم من كونها شركة طاقة ناشئة، حافظت شركة يونلونغ للسيارات دائمًا على معايير عالية لجودة منتجاتها. يعتمد مصنع تشينغتشو فائق الذكاء، حيث وُلدت، مجموعة كاملة من أنظمة المعايير الألمانية، ويدير تطوير المنتج والإنتاج ومراقبة الجودة طوال دورة حياته. بالإضافة إلى ذلك، قبل دخولها أوروبا، قطعت النسخة الأوروبية من يونلونغ Y1 مسافة 15022 كيلومترًا على طول "طريق الحرير"، الممر التاريخي للتبادلات الثقافية بين الشرق والغرب، لتجتاز اختبار التحمل لمسافات طويلة للغاية.
لطالما واجهت سوق السيارات الأوروبية عوائق دخول صارمة. صرّح تشين جينغيوي، نائب الرئيس التنفيذي للرابطة الصينية الأوروبية للتعاون الاقتصادي والتقني، بأن نجاح تصدير سيارات الطاقة الجديدة يونلونغ EEC الكهربائية إلى أوروبا لا يُمثّل فقط دليلاً على "التصنيع الذكي الصيني" للمستخدمين الأوروبيين، بل يُبرز أيضاً العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الصين وأوروبا. ولم يُعيق الوباء التبادل والتعاون.