عادةً ما يكون الابتكار المُزعزع مصطلحًا شائعًا في وادي السيليكون، وليس شائعًا في مناقشات أسواق البنزين.1 ومع ذلك، شهدت السنوات القليلة الماضية في الصين ظهور مُزعزع محتمل: المركبات الكهربائية منخفضة السرعة (LSEVs). تفتقر هذه المركبات الصغيرة عادةً إلى الجاذبية الجمالية التي تتمتع بها سيارات تسلا، لكنها تحمي السائقين من العوامل الجوية بشكل أفضل من الدراجات النارية، وهي أسرع من الدراجات الهوائية أو الكهربائية، ويسهل ركنها وشحنها، وربما تكون الأكثر جاذبية للمستهلكين الناشئين، حيث يمكن شراؤها بسعر لا يتجاوز 3000 دولار أمريكي (وفي بعض الحالات، أقل).2 في ضوء أهمية الصين لأسواق النفط العالمية، يستكشف هذا التحليل الدور الذي يمكن أن تلعبه المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الحد من نمو الطلب على البنزين في البلاد.
قدرت وكالة الطاقة الدولية أسطول المركبات الكهربائية منخفضة التكلفة في الصين بـ 4 ملايين مركبة اعتبارًا من منتصف عام 2018.3 ورغم صغر حجم هذا الأسطول، إلا أنه يُعادل بالفعل حوالي 2% من سيارات الركاب في الصين. ويبدو أن مبيعات المركبات الكهربائية منخفضة التكلفة في الصين قد تباطأت في عام 2018، إلا أن مصنعي المركبات الكهربائية منخفضة التكلفة ما زالوا يبيعون ما يقرب من 1.5 مليون مركبة، أي ما يقرب من 30% أكثر من مبيعات مصنعي المركبات الكهربائية التقليدية.4 وبناءً على كيفية تطور اللوائح الحكومية المقترحة للقطاع في عام 2019 وما بعده، قد ترتفع المبيعات بشكل كبير مع تغلغل المركبات الكهربائية منخفضة التكلفة بشكل أعمق في الأسواق منخفضة المستوى حيث لا تزال الدراجات النارية والدراجات الهوائية هي وسيلة النقل السائدة، وكذلك في المناطق الحضرية المزدحمة بشكل متزايد حيث تكون المساحة محدودة ولا يزال العديد من السكان غير قادرين على تحمل تكاليف المركبات الأكبر حجمًا.
لم تُباع المركبات الكهربائية منخفضة الاستهلاك (LSEVs) على نطاق واسع - أي أكثر من مليون وحدة سنويًا - إلا لبضع سنوات، لذا ليس من الواضح بعد ما إذا كان مالكوها سينتقلون في النهاية إلى مركبات أكبر تعمل بالبنزين. ولكن إذا ساعدت هذه المركبات، التي تشبه حجم عربات الجولف، في تهيئة مالكيها لتفضيل الدفع الكهربائي، وأصبحت سلعةً يلتزم بها المستهلكون على المدى الطويل، فقد تكون عواقب الطلب على البنزين وخيمة. عندما ينتقل المستهلكون من الدراجات النارية إلى السيارات التي تعمل بالبنزين، من المرجح أن يرتفع استهلاكهم الشخصي للوقود بمقدار يقارب ضعفين أو أكثر. أما بالنسبة لمستخدمي الدراجات الهوائية أو الكهربائية، فستكون الزيادة في استهلاكهم الشخصي للوقود أكبر.
وقت النشر: ١٦ يناير ٢٠٢٣