تقرير المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الصين

عادةً ما يُستخدم مصطلح "الابتكار الثوري" في وادي السيليكون، وليس في سياق نقاشات أسواق البنزين.¹ ومع ذلك، شهدت الصين خلال السنوات القليلة الماضية ظهور مُغيّر محتمل: المركبات الكهربائية منخفضة السرعة. تفتقر هذه المركبات الصغيرة عادةً إلى جاذبية سيارات تسلا، لكنها توفر حماية أفضل للسائقين من العوامل الجوية مقارنةً بالدراجات النارية، وهي أسرع من الدراجات الهوائية أو الكهربائية، كما يسهل ركنها وشحنها، ولعلّ أكثر ما يجذب المستهلكين الجدد هو إمكانية شرائها بسعر زهيد يصل إلى 3000 دولار أمريكي (وفي بعض الحالات، أقل).² ونظرًا لأهمية الصين في أسواق النفط العالمية، يستكشف هذا التحليل الدور الذي يمكن أن تلعبه المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الحد من نمو الطلب على البنزين في البلاد.

قدّرت وكالة الطاقة الدولية عدد أسطول المركبات الكهربائية الخفيفة في الصين بنحو 4 ملايين مركبة حتى منتصف عام 2018.³ ورغم صغر هذا العدد، إلا أنه يعادل حوالي 2% من إجمالي سيارات الركاب في الصين. ويبدو أن مبيعات هذه المركبات قد تباطأت في الصين عام 2018، إلا أن الشركات المصنعة لها باعت ما يقرب من 1.5 مليون مركبة، أي بزيادة تقارب 30% عن مبيعات مصنعي السيارات الكهربائية التقليدية.⁴ وبناءً على كيفية تطبيق اللوائح الحكومية المقترحة لهذا القطاع في عام 2019 وما بعده، قد ترتفع المبيعات بشكل ملحوظ مع ازدياد انتشار هذه المركبات في الأسواق ذات المستوى الأدنى حيث لا تزال الدراجات النارية والهوائية هي وسائل النقل السائدة، وكذلك في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان حيث المساحة محدودة ولا يزال العديد من السكان غير قادرين على تحمل تكلفة المركبات الأكبر حجماً.

لم تُباع المركبات الكهربائية الصغيرة (LSEVs) على نطاق واسع - أي ما يزيد عن مليون وحدة سنويًا - إلا منذ بضع سنوات، لذا فليس من الواضح بعد ما إذا كان مالكوها سينتقلون في نهاية المطاف إلى مركبات أكبر تعمل بالبنزين. ولكن إذا ساهمت هذه المركبات، بحجم عربات الغولف، في ترسيخ فكرة تفضيل الدفع الكهربائي لدى مالكيها، وأصبحت خيارًا مفضلًا لدى المستهلكين على المدى الطويل، فقد تكون آثار ذلك على الطلب على البنزين كبيرة. فعندما ينتقل المستهلكون من الدراجات النارية إلى السيارات التي تعمل بالبنزين، من المرجح أن يرتفع استهلاكهم الشخصي للوقود بمقدار عشرة أضعاف أو أكثر. أما بالنسبة لمستخدمي الدراجات الهوائية أو الدراجات الكهربائية، فسيكون الارتفاع في استهلاكهم الشخصي للوقود أكبر بكثير.