"المعيار الوحيد بالنسبة لي للعثور على شريك هو في ثلاث كلمات، "أن يكون معلمي"، أي أنه يجب أن يكون قادرًا على أن يكون معلمي." كشف جيسون ليو.
يعتقد جيسون ليو أن القدرة على استقطاب أفضل المواهب من مختلف مناحي الحياة للانضمام إلى شاندونغ يونلونغ، بالإضافة إلى قضية نبيلة مشتركة، هي إدراك نموذج الرئيس التنفيذي. وبعبارة أبسط، يتعلق الأمر بمدى توزيع المصالح بشكل جيد، ومدى قدرة الرئيس التنفيذي على الالتزام بالاستراتيجية والتفكير بشكل متماسك.
علق السيد دينغ بأن جيسون ليو يتمتع بجاذبية. فعندما يتحدث عما ترغب الشركة في تحقيقه، يُثير حماس كل شريك ويدفعه إلى الالتزام.
يتمتع جيسون ليو، البالغ من العمر 37 عامًا، بحسٍّ تاريخيٍّ راسخٍ استمدّه من جيلٍ من رواد صناعة السيارات الصينية. فقد شهد التاريخَ المزدهرَ لنموّ العلامات التجارية الصينية، وغمرته الدموعُ فرحًا بنموّ "صنع في الصين".
تخرج جيسون ليو من كلية هندسة السيارات بجامعة جيلين، وهو مصمم سيارات بخلفية علمية. من دراجة وو جينغ BJ40 في فيلم "وولف ووريورز 2" إلى سيارة هونغتشي سيدان المُعاد تصميمها، صمّم جيسون ليو معظم أشهر موديلات الدراجات النارية في الصين في السنوات الأخيرة. كما أن الدراجة الأخرى التي صممها ليست غريبة عليك: فهي لا تحتوي على سلسلة، ولا تخشى من تآكل الإطارات، ويمكن صيانة الجيل الأول من دراجة موبايك التي لا تحتاج إلى صيانة في الخارج لمدة أربع سنوات تحت المطر والرياح.
مثل معظم مصممي السيارات، كان حلم جيسون ليو الأصلي هو إنشاء علامته التجارية الخاصة للسيارات الخارقة. قبل تخرجه من الجامعة، سجل علامة تجارية لحلمه: "وانغ"، أي "نحن المجد الوطني"، أي "نور المنتجات الوطنية".
لكن بعد تواصله مع الصناعة لفترة طويلة، اكتشف جيسون ليو أن السيارات الخارقة كانت بمثابة شغفٍ لصانعي السيارات في القرن الماضي. أما اليوم، فقد أصبحت سيارات الناس سلعةً لا غنى عنها، ولم تعد تسعى وراء السرعة القصوى. وبنظره إلى العالم، حلّ عصر مركبات الطاقة الجديدة، فحوّل حلمه في صناعة السيارات إلى اتجاهٍ آخر.
في 8 ديسمبر 2018، سُجِّلت شركة شاندونغ يونلونغ وأُسِّست. اسم الشركة مُشتق من اسم والده يونلونغ، وهو مزارع في ويفانغ، شاندونغ. كان جنديًا في قسم السيارات في شينجيانغ أثناء خدمته العسكرية. لديه شغف وموهبة كبيران بالسيارات والآلات. انتقل هذا الشغف لاحقًا إلى جيسون ليو، مما سمح له بتخطيط صناعة السيارات منذ صغره.
شاندونغ يونلونغ هي أول علامة تجارية للسيارات في الصين تحمل اسم شخص. "عندما سُجِّل اسم الشركة، تأثر والدي بشدة. لكن هذا يحثنا أيضًا على عدم التساهل، وإلا سيوبخ الناس والدك كل يوم."
بعد عامين، كُشف النقاب عن شاحنة البيك أب الكهربائية منخفضة السرعة من شركة كيرينغ لسوق المقاطعات. يقول جيسون ليو: "صنعتُ شاحنة بيك أب كهربائية لأنني كنتُ أعلم أنني لا أملك القدرة على التمويل في ذلك الوقت". بصفته مصمم سيارات، أدرك جيسون ليو أن صناعة السيارات تتطلب رأس مال ضخمًا. إذا أراد استخدام استثمارات منخفضة التكلفة ليكون شركة سيارات عظيمة قادرة على تغيير العالم، فإنه يرى أن عليه البدء بمجموعة لم تُعر اهتمامًا كافيًا، وبناء أداة إنتاجية جديدة كليًا تُحدث تغييرًا جذريًا في علاقة الإنتاج.
في المواد الدعائية المبكرة لشركة شاندونغ يونلونغ، عُرِّفَت شاحنات النقل الكهربائية بأنها أدوات إنتاج في سوق المقاطعة. وكان جمهورها المستهدف رواد الأعمال الذين يعملون بجد في المقاطعات والمناطق الريفية الشاسعة ويحتاجون إلى وسائل نقل مناسبة. وسرعان ما وسّعَت شاندونغ يونلونغ قنوات توزيعها لتشمل جميع أنحاء البلاد، ودخلت السوق الخارجية، ووصلت مبيعاتها إلى 29 دولة.
وجدنا أن هذه الشاحنة الكهربائية حلت مشكلة المزارعين الأمريكيين، لكنها لم تحل مشكلة المزارعين الصينيين. يزدهر الجدار خارج الجدار، وقد حققت شاحنة كيرينغ الكهربائية رؤيتها الأصلية في السوق الأمريكية، بالعمل في المزارع والأرياف. العمل الزراعي، ونقل البضائع. وبسبب صغر حجمها، استُبدلت شاحنات البيك أب الأمريكية التقليدية بالسيارات الصينية، واستخدمتها كجرارات في المطارات الزراعية.
بعد اطلاعها على نقاشات حماسية على الإنترنت حول كيفية "تهريب" شاحنة بيك أب كهربائية من الصين، سجّلت شركة شاندونغ يونلونغ شركة في الولايات المتحدة وشرعت في إنشاء قنوات بيع خاصة بها. ووفقًا لجيسون ليو، ستحقق الشركة ربحيتها تدريجيًا فقط من خلال تصدير شاحنات بيك أب كهربائية. لكنه ظلّ مترددًا في تحقيق هدفه الأصلي.
في نهاية عام ٢٠١٩، بدأ جيسون ليو بتخطيط مخطط كايون. كان الهدف هو خلق "نوع جديد" في مجال المركبات التجارية، مع الأخذ في الاعتبار ثبات تكلفة استخدام المستخدم، وتوفير حل لوجستي متكامل يشمل جميع العمليات، يجمع بين "الأجهزة الذكية + النظام + الخدمة".
بالنسبة لشركة شاندونج يونلونج، هذا فريق جديد تمامًا، ونموذج أعمال جديد تمامًا، ومنتج جديد تمامًا.
"لماذا أنا مهووس بالطريق الأصعب، لأن هذا الطريق فقط هو القادر على تغيير علاقة الإنتاجية، ويمكنه تغيير العالم، وليس تكرار مسيرتي المهنية في تصميم السيارات." قال جيسون ليو.
وقت النشر: ١٣ أغسطس ٢٠٢١