السيارات الكهربائية في دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية على وشك أن تصبح الهيمنة العالمية على صناعة السيارات

مع تشديد لوائح الانبعاثات في مختلف البلدان والنمو المستمر في طلب المستهلكين، يتسارع تطوير المركبات الكهربائية في دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية. أصدرت إرنست ويونغ، إحدى أكبر أربع شركات محاسبة في العالم، في الثاني والعشرين من الشهر الجاري توقعاتٍ بأن تصبح المركبات الكهربائية في دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية الهيمنة العالمية على صناعة السيارات قبل الموعد المحدد. وستصل إلى السوق في عام ٢٠٣٣، أي قبل خمس سنوات من الموعد المتوقع سابقًا.

أفادت شركة إرنست ويونغ أن مبيعات السيارات الكهربائية في الأسواق العالمية الرئيسية، أوروبا والصين والولايات المتحدة، ستتجاوز مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين خلال الاثني عشر عامًا القادمة. ويتوقع نموذج الذكاء الاصطناعي أن تقل نسبة المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية من خارج دول المجموعة الاقتصادية الأوروبية عن 1% بحلول عام 2045.

تُحفّز المتطلبات الحكومية الصارمة لانبعاثات الكربون الطلب في السوق الأوروبية والصينية. وتعتقد إرنست ويونغ أن التحول إلى السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية يحتل مكانة رائدة. وستهيمن مبيعات المركبات عديمة الانبعاثات الكربونية على السوق في عام 2028، وستصل السوق الصينية إلى نقطة حرجة في عام 2033. وستُصبح الولايات المتحدة رائدةً في هذا المجال حوالي عام 2036.

يعود تأخر الولايات المتحدة عن الأسواق الرئيسية الأخرى إلى تخفيف الرئيس الأمريكي السابق ترامب لوائح استهلاك الوقود. ومع ذلك، بذل بايدن قصارى جهده لمواكبة التقدم المحرز منذ توليه منصبه. فبالإضافة إلى عودته إلى اتفاقية باريس للمناخ، اقترح أيضًا إنفاق 174 مليار دولار أمريكي لتسريع عملية التحول إلى السيارات الكهربائية. وتعتقد إرنست ويونغ أن توجهات بايدن السياسية تُسهم في تطوير السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وسيكون لها تأثير مُسرّع.

مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية، يشجع ذلك شركات صناعة السيارات على المشاركة في السوق، وإطلاق طرز جديدة منها بنشاط، وتوسيع الاستثمارات ذات الصلة. ووفقًا لوكالة الأبحاث والدراسات أليكس بارتنرز، تجاوزت استثمارات شركات صناعة السيارات العالمية الحالية في السيارات الكهربائية 230 مليار دولار أمريكي.

علاوةً على ذلك، وجدت إرنست ويونغ أن جيل المستهلكين في العشرينيات والثلاثينيات من العمر يُسهم في تعزيز تطوير السيارات الكهربائية. هؤلاء المستهلكون يتقبلون السيارات الكهربائية، وهم أكثر استعدادًا لشرائها. 30% منهم يرغبون في قيادتها.

وفقًا لشركة إرنست ويونغ، ستظل نسبة المركبات العاملة بالبنزين والديزل حوالي 60% من إجمالي المركبات العالمية بحلول عام 2025، إلا أن هذه النسبة انخفضت بنسبة 12% مقارنةً بما كانت عليه قبل خمس سنوات. ومن المتوقع أن تنخفض نسبة المركبات غير الكهربائية إلى أقل من 50% بحلول عام 2030.